Il rendimento del decennale italiano scende al 3,81%

Al gruppo tedesco diagnostica e data analytics worldwide ed il segnalamento in Italia

Decidono l'autorete di di Marusic e il gol di Lautaro

Uno è un condizioni gravi, trasferito in elicottero al San Camillo

Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»

Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»

Domenico Oppedisano, padre di una bambina di nemmeno un anno, raggiunto da diversi proiettili. Era incensurato. Indagano i carabinieri. L’ipotesi di un regolamento di conti nell’ambito del controllo del legname

La denuncia alla Corte dei diritti per l’uomo: «Non è stato fatto abbastanza per scongiurare la peggiore minaccia all’umanità». Se vincessero la sentenza avrebbe valore di trattato e obbligherebbe a prendere misure drastiche

Non c?è dubbio che l?ittrio, il disprosio e il terbio, metalli rari prodotti su larga scala praticamente solo in Cina, saranno al centro dell?agenda quando The Donald...

Un dispiegamento di forze senza precedenti ha trasformato le strade della capitale cinese in una vera e propria fortezza mobile. In occasione del delicatissimo vertice bilaterale a Pechino,...

La ?fabbrica? delle truffe agli anziani, che non ha risparmiato nemmeno la provincia di Roma, era in un B&b del centro di Napoli da dove si coordinavano i colpi in tutta Italia: un...

«Mi ha fatto fare tre anni di galera, devo ammazzare Andrea!». E poi ancora: «Datemi i soldi o distruggo il locale!». Sono solo alcune delle minacce che per lungo tempo...

Con l’arrivo della stagione estiva con la fine delle scuole e i genitori ancora impegnati al lavoro in città si apre l’annoso problema di tenere impegnati i più piccoli magari...

L’industriale pugliese Vito Pertosa, fondatore della Angelo holding, di Monopoli, ha firmato l’accordo per la cessione a Siemens di un perimetro di Mer Mec che comprende il business della diagnostica...

‹ › 1 / 5 newtron vespa ‹ › 2 / 5 newtron vespa ‹ › 3 / 5 newtron vespa ‹ › 4 / 5 newtron vespa ‹ › 5 / 5 newtron vespa La Vespa elettrica firmata Newtron parte da un’idea semplice: non comprare per forza uno scooter nuovo, ma trasformare (o modernizzare) quello che già si possiede. Il risultato, visto da vicino e provato su strada durante un evento stampa, è curioso perché l’occhio riconosce subito la Vespa di sempre, con le sue forme tonde, la carrozzeria familiare e quella presenza un po’ senza tempo. Però sotto cambia tutto, il motore termico sparisce e al suo posto entra un sistema elettrico completo, progettato per non stravolgere la struttura originale. Newtron parla infatti di retrofit omologato, cioè una conversione regolata da procedure precise e non da un intervento artigianale improvvisato. Sul design esterno la scelta è conservativa, nel senso migliore del termine, dove la Vespa resta Vespa, quindi niente linee futuristiche forzate o plastiche messe lì per sembrare elettrica a tutti i costi. Cambiano piuttosto alcuni dettagli: il kit elettrico ha finitura nero satinato, i cerchi sono nero semi-lucido e ci sono tocchi personalizzabili come pinze, molle e color trim. Le tinte previste giocano su nomi molto italiani, dal Giallo Zafferano al Verde Cappero di Salina, passando per Crema Mascarpone e Grigio Palamita. Insomma, si vede che il progetto vuole restare vicino all’immaginario Vespa, ma con un gusto più contemporaneo. Ne abbiamo provato una che, nella guida urbana, fa subito capire il vantaggio dell’elettrico. La risposta è pronta, la coppia arriva immediata e nelle partenze ai semafori si avverte più brillantezza rispetto a molte configurazioni termiche equivalenti. Newtron propone tre varianti: 11 kW con batteria da 3 kWh, autonomia di 80 km e velocità massima di 90 km/h; 11 kW con batteria da 4,5 kWh, autonomia di 120 km e sempre 90 km/h; 14 kW con batteria da 4,5 kWh, autonomia di 120 km e velocità massima di 110 km/h. La batteria è agli ioni di litio, lavora a 48 V e si ricarica in circa 4 ore. La conversione è sicuramente la parte più interessante. Si parte rimuovendo motore endotermico, serbatoio, scarico, carter trasmissione e componenti collegati al vecchio sistema termico, al loro posto entrano motore elettrico, batterie, inverter, centralina, cablaggi dedicati e supporti specifici. Il motore è un’unità trifase a magneti permanenti, con trasmissione primaria a cinghia HTD e una soluzione che mantiene parte dell’architettura originale del veicolo. In pratica, non si tratta di mettere una batteria dove capita, ma di ricostruire il cuore tecnico della Vespa attorno a un sistema pensato per essere omologato e usato tutti i giorni. La posizione di guida resta ovviamente quella conosciuta, con sella, pedana e postura che non richiedono adattamenti strani. Il peso aumenta mediamente di circa il 5%, ma nella guida non emerge una sensazione di scooter appesantito o sbilanciato. La distribuzione dei componenti è stata studiata per mantenere un comportamento naturale, mentre la possibilità di avere accessori come parabrezza (120 euro), bauletto (110 euro), presa USB (39 euro) e porta smartphone rende il mezzo più pratico. C’è anche la retromarcia, dettaglio non banale quando si manovra in spazi stretti. Naturalmente la parte elettronica è molto più moderna rispetto a una Vespa tradizionale. Sono presenti display digitale (optional da 290 euro), app di telemetria (190 euro), diagnostica e presa Mennekes Tipo 2 (390 euro), a seconda della configurazione scelta. Il sistema integra anche BMS per la gestione della batteria, protezioni elettriche e logiche di controllo pensate per evitare anomalie e sovraccarichi. Il kit per chi possiede già una Vespa parte da 3.590 euro per la versione 11 kW con batteria da 3 kWh. Si sale a 4.190 euro per la 11 kW da 4,5 kWh e a 4.590 euro per la 14 kW da 4,5 kWh. Per chi vuole una Vespa già pronta “Powered by Newtron”, i prezzi partono da 7.590 euro e arrivano a 8.990 euro per la versione più potente. Il ripristino meccanico costa 980 euro, la carrozzeria in colore originale 890 euro, mentre quella con colore Newtron arriva a 1.890 euro. L’installazione richiede circa 4 ore, esclusi collaudo e aggiornamenti documentali, mentre la garanzia è valida 24 mesi (12 mesi per i soggetti giuridici) e le batterie per 5 anni o 100.000 km. Presto seguiranno anche i Kit di conversione per altri scooter come Honda SH e Piaggio Liberty a seguito dell’omologazione da parte della Direzione Generale della Motorizzazione. Non tutti i modelli di Vespa sono convertibili, per cui se avete in mente di elettrificare la vostra Vespa anni ’70 lasciate perdere fin da subito, il limite dell’anno di produzione è il 2003. L'articolo Newtron, il kit di conversione che “elettrizza” la Vespa – FOTO proviene da Il Fatto Quotidiano.

“Vorrei che questo momento durasse per sempre!” Quante volte abbiamo detto qualcosa di simile e in particolare nelle Domeniche Bestiali? Tante, tipo il dopo partita in terza categoria con gli arrosticini e la birra o la parabola dell’autogol involontario dello stopper avversario. Ma a volte i sogni si avverano e sì, una domenica bestiale dura per sempre o giù di lì. Tuttavia meglio spegnere gli entusiasmi: non accade sempre, perché tutte le cose belle hanno una fine, anche i cartellini degli arbitri e le bandierine. Y TU BANDERA FLORECER Eh già, gli Inti-Illimani e la loro bella canzone, che trova spazio anche nelle categorie minori… anche se come sempre testi e relativi significati vengono equivocati. Veder la propria bandiera fiorire è un vero e proprio inno agli ideali, alle idee, alla lotta… non come accaduto nella Seconda Categoria Lazio, dove Gianluca Fani, assistente all’arbitro del Virtus Acquapendente, è stato squalificato fino al 3 Luglio “perché proferiva espressioni offensive nei confronti dell’arbitro. Lanciava altresì la bandierina nei cespugli”. PARTIRONO INCENDIARI… “Eh vabbè ma allora non si può fare più nulla”. Avrà detto così Pierre-Emerick Aubameyang dopo che è stato messo fuori rosa dal Marsiglia per aver svuotato un estintore addosso a un dirigente. Eh già, ci si annoiava nel centro sportivo e allora l’attaccante ha ben pensato di utilizzare il dispositivo antincendio nella stanza di Bob Tahri, che peraltro è il funzionario addetto al rispetto delle regole nei ritiri. Ovviamente Tahri ha segnalato l’accaduto, Aubameyang è finito fuori rosa e si è giustificato dicendo che voleva solo “ravvivare un po’ l’atmosfera”. CARTELLINO SCOSSO Non si può cancellare il passato, neppure strappandolo. Un cartellino rosso resta anche se viene distrutto. Ora lo sa Matteo Stendardo, dirigente del Presicce Acquarica, Seconda Categoria Puglia, che ha ricevuto un’inibizione fino al 31 dicembre perché “al termine del 1º tempo, mentre l’Arbitro faceva rientro negli spogliatoi, si avvicinava allo stesso con fare minaccioso ponendogli entrambe le mani sul petto, spingendolo lievemente senza conseguenze. Nella circostanza proferiva all’indirizzo dell’Arbitro frasi ingiuriose e minacciose. Notificatogli il provvedimento di espulsione, si impossessava con fare violento del cartellino rosso strappandolo dalle mani dell’Arbitro, piegandolo e danneggiandolo”. PER SEMPRE Già, hanno pensato potesse avere una durata pressoché eterna i tifosi che hanno assistito a Bashundhara Kings e Police Fc in Bangladesh. Al sessantesimo l’attaccante dei Police, il brasiliano Henrique, è stato espulso, e allora il mister ha chiamato un cambio, facendo entrare un altro calciatore brasiliano. Secondo il capitano avversario il cambio era però vietato dal regolamento: stop della gara, cento minuti di consulti e cronometro che arriva a segnare il 161esimo. Poi l’illuminazione: il capitano dei Kings aveva ragione, i Police hanno dovuto rinunciare al cambio, gli spettatori hanno ringraziato. L'articolo “Volevo ravvivare un po’ l’atmosfera”: Aubameyang spiega perché ha svuotato un estintore addosso a un dirigente proviene da Il Fatto Quotidiano.

Six people have been killed after Zelensky warned of "more waves" of Russian strikes through Wednesday.

Passengers on the ship showing no symptoms are allowed to leave, authorities say, after 49 people fell ill from gastrointestinal sickness.

Coldplay's Chris Martin will curate the show during the July 19 final at the MetLife Stadium in New Jersey, FIFA says.

Russia attacked the Ukrainian capital Kyiv with drones and missiles, damaging several buildings.