Punte oltre i 40 gradi. In Francia torna invece la normalità

Seconda la Red Bull di Verstappen, ottava la Rossa di Leclerc

Con la sfilata di eleganza si sono chiusi i festeggiamenti al Vespa Village

Il vice prefetto, al lavoro sommozzatori con strumentazione

Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»

Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»

Domenico Oppedisano, padre di una bambina di nemmeno un anno, raggiunto da diversi proiettili. Era incensurato. Indagano i carabinieri. L’ipotesi di un regolamento di conti nell’ambito del controllo del legname

La denuncia alla Corte dei diritti per l’uomo: «Non è stato fatto abbastanza per scongiurare la peggiore minaccia all’umanità». Se vincessero la sentenza avrebbe valore di trattato e obbligherebbe a prendere misure drastiche

Il caldo estremo fa paura e sta costringendo i governi europei ad attuare politiche di emergenza. A fine giugno l?estate sembra già aver giocato una delle sue carte peggiori:...

L?Italia entra nella fase più intensa dell?attuale ondata di caldo africano: tra oggi e l?inizio della prossima settimana l?anticiclone subtropicale...

Pomeriggio di caos e paura nel cuore della Capitale. Intorno alle 15:40 di oggi un'autovettura in transito sul Lungotevere, in direzione di Piazza Gioacchino Belli, specificatamente a ridosso...

Tragedia in mare a Furbara, nel comune di Cerveteri. Questa mattina - domenica 28 giugno - ha perso la vita un villeggiante sardo di 73 anni durante un?immersione di snorkeling in...

L’Italian sounding, ovvero la pratica di vendere prodotti che sfruttano nomi, immagini e colori (come la bandiera) per sembrare italiani, è uno dei problemi più importanti per il Made in...

È stata completata con successo l’operazione di Polizia penitenziaria “Argus”, la complessa attività coordinata dal Dipartimento dell’Amministrazione Penitenziaria che tra sabato 27 e domenica 28 giugno ha consentito la movimentazione...

Non è solo una replica. È il tentativo di riportare il dibattito e il buon senso nel luogo in cui, secondo i familiari delle vittime della strage di Viareggio, non avrebbe mai dovuto smettere di stare: il ricordo di chi non c’è più e il rispetto per una vicenda giudiziaria conclusa dopo diciassette anni. Per questo, a un giorno dell’anniversario della strage ferroviaria del 29 giugno 2009, l’Associazione Il Mondo che Vorrei e il collegio degli avvocati che hanno rappresentato le parti civili hanno deciso di intervenire pubblicamente, dopo le polemiche politiche e le prese di posizione seguite all’ingresso in carcere dell’ex amministratore delegato delle Ferrovie Mauro Moretti. Il tono del comunicato è netto fin dalle prime righe. “Oggi è il giorno del raccoglimento e della commozione nel ricordo dei nostri morti; tuttavia, addolora e amareggia che la politica paia trasformare i condannati in vittime.” Parole che arrivano dopo giorni di discussioni in cui l’attenzione si è concentrata sulla sorte dei manager condannati, più che sul lungo percorso che ha portato alle sentenze definitive. Ed è proprio questo il punto che i familiari intendono ribadire. “Sorprende, inoltre, che degli illustri avvocati contestino sentenze ormai definitive.” Perché quelle decisioni, ricordano, non sono il frutto di una singola pronuncia ma il risultato di un iter processuale che ha attraversato quasi due decenni, sette gradi di giudizio e decine di magistrati. E con reati gravissime che sono caduti sotto i colpi della prescrizione che ha inevitabilmente ristretto il perimento dei giudici che hanno riconosciuto le responsabilità senza poter infliggere la pena. Il disastro La notte del 29 giugno 2009 il treno merci numero 50325, partito da Trecate e diretto a Gricignano con un carico di Gpl, deragliò all’altezza della stazione di Viareggio. Quattro dei quattordici carri cisterna si ribaltarono. Uno si squarciò. Il gas invase il quartiere, poi l’esplosione. Le fiamme avvolsero le case, investirono le persone che dormivano o che in quel momento si trovavano in strada. Trentadue morti, decine di feriti, un’intera città segnata per sempre. Da quella notte è iniziato un procedimento giudiziario tra i più complessi della storia italiana. Un processo costellato di eccezioni, rinvii, annullamenti, prescrizioni e nuovi giudizi. Diciassette anni durante i quali i familiari hanno visto cambiare collegi, corti e magistrati, senza mai smettere di presentarsi in aula. Alla fine, per Mauro Moretti è rimasta la condanna definitiva a cinque anni di reclusione per il solo disastro ferroviario colposo. Gli omicidi colposi, invece, sono stati dichiarati prescritti dopo che la Cassazione non ha riconosciuto l’aggravante della violazione delle norme sulla sicurezza del lavoro. Una decisione che gli stessi imputati accolsero favorevolmente perché cancellava la parte più grave dell’imputazione. È proprio questo passaggio che il comunicato richiama. “La sentenza della Suprema Corte di Cassazione dell’8 gennaio 2021 – peraltro apprezzata dagli imputati per il mancato riconoscimento dell’aggravante della violazione della normativa sulla sicurezza del lavoro, con conseguente prescrizione degli omicidi colposi – ha accertato in modo irrevocabile le responsabilità degli amministratori delegati, tra cui lo stesso Moretti, sulla base di consolidati principi di diritto.” La responsabilità colposa di Moretti Secondo i firmatari, il dibattito pubblico continua però a rappresentare in modo distorto ciò che i giudici hanno realmente deciso. “Stupisce sentir parlare di responsabilità oggettiva per gli amministratori delegati, con pericolo per i manager e disincentivo per gli investitori, perché i giudici hanno applicato i comuni principi giuridici di responsabilità colposa, di qualunque infortunio.” È proprio su questo terreno che si è combattuta la battaglia processuale più lunga. Nessun giudice ha mai sostenuto che Mauro Moretti fosse responsabile perché avrebbe dovuto controllare personalmente il carro cisterna deragliato o l’assile che si spezzò quella notte. L’impianto accusatorio, confermato fino alla Cassazione, si fonda invece su un principio diverso: chi guida un’organizzazione complessa ha il dovere di predisporre un sistema capace di prevenire rischi già conosciuti. La Suprema Corte lo ha scritto con chiarezza nella sentenza del gennaio 2021. “I rischi connessi a una non adeguata manutenzione degli assili dei carri merci erano ben noti agli addetti ai lavori quando si verificò la strage di Viareggio.” Per i giudici di legittimità, già dal 2005 era conosciuto nel settore ferroviario il rischio di rottura degli assili dovuto a corrosioni o difetti non eliminati durante la manutenzione. Da questa consapevolezza derivava l’obbligo di adottare misure organizzative ulteriori rispetto agli standard allora in vigore. La responsabilità di Moretti, quindi, non nasce dall’essere stato al vertice di Ferrovie dello Stato in modo astratto. Nasce dal ruolo concretamente esercitato. Le sentenze Secondo quanto ricostruito prima dalla Corte d’Appello di Firenze e poi confermato dalla Cassazione, Moretti non si limitò a impartire linee strategiche alla holding, ma esercitò un controllo diretto sulle società del gruppo, fino a configurare, nelle parole dei giudici, un vero e proprio “ruolo di co-gestore nel settore della sicurezza del trasporto ferroviario”. La Cassazione ha inoltre ricordato che, anche dopo aver lasciato la guida di Rete Ferroviaria Italiana, aveva mantenuto “forti poteri di controllo e di indirizzo sulle società collegate”, una circostanza che contribuiva a definire il perimetro della sua posizione di garanzia. È proprio questo che i familiari ricordano quando scrivono che “Moretti è stato ritenuto responsabile sia come ad di Rfi Spa sia come ad della holding Fsi Spa, in quanto ha esercitato la direzione e il coordinamento del gruppo con modalità rigida“, circostanza dimostrata durante il processo attraverso una vasta istruttoria documentale e testimoniale. Per questo, sottolineano, non si tratta di una sentenza isolata o innovativa nel senso evocato da alcuni commentatori. “Gli ad, Moretti, Soprano ed Elia sono stati dichiarati responsabili del disastro ferroviario di Viareggio e condannati dal Tribunale di Lucca e da tutti gli altri giudici di merito e legittimità: 27 magistrati, in sette gradi di giudizio.” E ancora. “I principi applicati sono quelli consolidati della responsabilità colposa, ben noti sin dal processo per il tragico rogo ThyssenKrupp.” È con questo richiamo al diritto, prima ancora che alla memoria, che si chiude la nota firmata dall’Associazione Il Mondo che Vorrei, attraverso la presidente Daniela Rombi, e dagli avvocati Enrico Marzaduri, Riccardo Carloni, Gabriele Dalle Luche, Filippo Antonini e Tiziano Nicoletti. Perché, spiegano, il giorno dell’anniversario non dovrebbe diventare il terreno di una nuova contrapposizione politica, ma restare il giorno in cui ricordare le trentadue persone che quella notte morirono investiti dall’esplosione e dalle fiamme che incenerirono tutto quello che incontrarono. L'articolo “Addolora che la politica trasformi i condannati in vittime”, i familiari dei morti nella strage di Viareggio. “Moretti e gli altri dichiarati responsabili da 27 magistrati in 7 gradi di giudizio” proviene da Il Fatto Quotidiano.

Un bambino di 11 anni è stato investito da un’auto pirata sabato sera a Sant’Egidio del Monte Albino, in provincia di Salerno. È ricoverato in gravi condizioni all’ospedale Santobono di Napoli. Sul caso indagano i carabinieri di Nocera Inferiore. Si cerca il guidatore di una Golf grigia che, dopo aver investito il piccolo, non si è fermato a prestare soccorso. L'articolo Bimbo di 11 anni investito da un’auto pirata in provincia di Salerno: è in fin di vita proviene da Il Fatto Quotidiano.

An estimated 150 million people have been experiencing temperatures of over 35C across Europe.

A nine-year-old and five women were killed when Taleb Al-Abdulmohsen drove into the market in 2024.

George Russell's victory over Max Verstappen further reduces teammate Kimi Antonelli’s lead in the drivers' title race.

Hezbollah calls the deal a surrender as Israeli forces stay put and continue striking the south.