'Prelevata alle 3 della notte con la bambina'

In controtendenza Francia e Germania. Eurozona in calo

Per il concerto del 4 luglio, 500 operatori sanitari, 10 punti di primo soccorso

Cassazione annulla con rinvio rigetto del Tribunale di sorveglianza

Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»Le parole del governatore ligure all'imprenditore: «Come al solito, di questi tempi» Spinelli a Signorini: «A 83 anni non mi possono fare niente»

Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»Il sindaco di Genova: «Le mie parole sui maiali intercettate? Per ogni area nel porto si scatena la rissa. I soldi del ponte Morandi per un favore a Spinelli? È una falsità, quei soldi non c’entrano nulla»

Domenico Oppedisano, padre di una bambina di nemmeno un anno, raggiunto da diversi proiettili. Era incensurato. Indagano i carabinieri. L’ipotesi di un regolamento di conti nell’ambito del controllo del legname

La denuncia alla Corte dei diritti per l’uomo: «Non è stato fatto abbastanza per scongiurare la peggiore minaccia all’umanità». Se vincessero la sentenza avrebbe valore di trattato e obbligherebbe a prendere misure drastiche

Lo scisma dei Lefebvriani in diretta. La Fraternità Sacerdotale San Pio X sta trasmettendo in live streaming da Écon, in Svizzera, la cerimonia delle ordinazioni episcopali,...

A meno di ventiquattr'ore dalla consacrazione illecita dei quattro nuovi vescovi della Fraternità Sacerdotale San Pio X, Papa Leone XIV tenta l'ultima, estrema mediazione per...

Attimi di panico e paura per i passeggeri di un autobus martedì pomeriggio ai Parioli. Quello che doveva essere un tranquillo viaggio a bordo del bus 495 dell'Atac stava per...

Il rogo è divampato intorno alle 13 di ieri partendo da un cumulo di materiali edili, sterpaglie e rifiuti a ridosso dei binari: oltre 30 treni (tra Fiumicino, Cesano, Montelibretti e Fara...

Il Comandante operativo di vertice interforze (COVI), generale di corpo d’Armata Giovanni Maria Iannucci, è intervenuto in audizione davanti alle Commissioni congiunte Esteri e Difesa di Senato e Camera nell’ambito dell’esame dei provvedimenti sulle missioni internazionali: «A Hormuz decine di ordigni, due mesi per sminarlo»

Nonostante un inverno caratterizzato da fenomeni estremi e piogge torrenziali l’Italia, in particolare il Nord Est d’Italia, oggi soffre la siccità. La cronica mancanza di infrastrutture, in particolare bacini e...

Vacanze rovinate, impegni di lavoro saltati e rientri in famiglia bruscamente interrotti. L’odissea del volo Ryanair FR2892, in partenza da Bergamo Orio al Serio e diretto a Catania, si è trasformata in un incubo lungo 19 ore per centinaia di passeggeri. Tra chi è stato costretto ad accamparsi sulle poltroncine del terminal e chi ha vissuto un calvario di partenze sfumate e sveglie all’alba, la tensione ha raggiunto livelli critici, sfociando in una vera e propria rivolta al gate che ha richiesto l’intervento delle forze dell’ordine. La notte dei messaggi e i finti imbarchi Tutto ha inizio venerdì scorso. Il decollo dello scalo lombardo è originariamente programmato per le 21:05. Tuttavia, alle 19:50, quando la maggior parte dei viaggiatori si trova già all’interno dell’aeroporto, i telefoni iniziano a suonare: un sms della compagnia annuncia che il volo è posticipato alle 7:00 del mattino seguente. A peggiorare la situazione è il cortocircuito comunicativo, poiché i passeggeri con i biglietti prenotati tramite aziende o agenzie non ricevono alcun avviso. Un secondo messaggio arriva alle 20:54, comunicando la disponibilità di una sistemazione in hotel. Anche in questo caso, però, l’informazione non raggiunge tutti: i viaggiatori privi di sms diretto vengono di fatto abbandonati a loro stessi, costretti ad arrangiarsi per la notte sulle sedie dello scalo. Per chi riesce a raggiungere l’albergo, l’illusione dura poco. La sveglia suona in piena notte e alle 4:30 di sabato i passeggeri salgono sui pulmini diretti a Orio. Appena tre minuti dopo la partenza delle navette, i cellulari trillano di nuovo: il volo è ulteriormente slittato alle 13:30. Esplode la protesta: interviene la Polizia di Frontiera Il vero punto di rottura si consuma al ritorno in aeroporto. Intorno alle 6:45, i passeggeri del volo FR2892 scoprono che un aereo Ryanair sta per decollare regolarmente verso Catania, ma non è il loro. È la scintilla che fa esplodere l’esasperazione: un nutrito gruppo di viaggiatori si piazza fisicamente davanti alla porta del gate, bloccando le operazioni d’imbarco con il preciso intento di non far partire neppure quel volo. Per riportare la calma e sbloccare l’impasse si rende necessario l’intervento degli agenti della Polizia di Frontiera e del responsabile dello scalo, che si espone personalmente garantendo la partenza per le ore 13:00. Ai viaggiatori viene spiegato che il ritardo è dovuto a un guasto tecnico all’aeromobile: le squadre sono al lavoro per la riparazione, con l’opzione di utilizzare un aereo di riserva fermo nell’hangar. Ma alle 9:45 arriva l’ennesimo sms di rinvio: la nuova partenza è fissata per le 15:00. Il rimpallo sulle responsabilità e l’odissea in Sicilia Nel frattempo, nel terminal si apre il fronte dei risarcimenti. Una rappresentante dell’autorità aeroportuale distribuisce ai presenti la Carta dei diritti del passeggero, evidenziando che il ritardo, essendo imputabile a problemi tecnici dell’aeromobile, garantisce i presupposti per la compensazione pecuniaria, escludendo le cause di “forza maggiore”. Una versione su cui Ryanair non sembra concordare: la compagnia aerea (che al momento preferisce non rilasciare alcun commento ufficiale sulla vicenda) attribuirebbe la mancata partenza notturna alle rigidità degli orari di chiusura dell’aeroporto di Catania, che non avrebbe autorizzato le operazioni di atterraggio e ripartenza. Alle 15:00 si aprono finalmente i varchi per l’imbarco, ma l’odissea non è conclusa. I passeggeri, già seduti a bordo, subiscono un ulteriore ritardo causato da problemi logistici legati all’approvvigionamento del catering. L’aereo si stacca dalla pista solo alle 16:00, atterrando a Fontanarossa alle 18:00. Lì, ad attenderli c’è un’altra folla stremata. Sono i passeggeri siciliani che avrebbero dovuto fare il percorso inverso, attesi a bordo venerdì sera alle 22:50 e rimasti bloccati in aeroporto esattamente come i compagni di sventura bergamaschi. A dare voce alla frustrazione generale è il racconto di uno di loro, Corrado Lauretta: “C’erano centinaia di persone, famiglie con bambini, e abbiamo avuto solo un voucher da 4 euro per la colazione. In tanti abbiamo presentato richiesta di rimborso ma non so cosa otterremo”. L'articolo Il volo Ryanair Bergamo-Catania ha 19 ore di ritardo, esplode la rabbia dei passeggeri accampati in aeroporto: “Abbiamo avuto solo un voucher da 4 euro per la colazione” proviene da Il Fatto Quotidiano.

Il riarmo del Vecchio Continente come incentivo economico affinché Donald Trump continui a sostenere l’impegno Usa nei confronti dell’Alleanza Atlantica. Il segretario della Nato Mark Rutte, in vista del vertice di Ankara della prossima settimana, aggiunge un altro tassello nel mosaico dell’adulazione strategica nei confronti del tycoon, mettendo in campo una strategia che già in passato ha creato non pochi malumori tra gli Alleati europei. In un’intervista al Financial Times, Rutte ha esplicitato che l’aumento della spesa militare di armamenti statunitensi da parte dei Paesi europei sta sostenendo circa 195 mila posti di lavoro nell’industria della difesa statunitense grazie a un portafoglio di ordini da 300 miliardi di dollari nei prossimi due anni. Secondo Rutte, l’invasione russa dell’Ucraina e la richiesta del presidente statunitense di un maggiore impegno finanziario europeo nella difesa hanno stimolato un’impennata negli acquisti. “C’è un portafoglio ordini complessivo attualmente pari a 300 miliardi di dollari per le vendite europee e canadesi dagli Stati Uniti nei prossimi due anni”, ha sottolineato, esortando l’industria della difesa, sia europea sia americana, ad aumentare la produzione ma non i prezzi. Negli ultimi due anni, ha ricordato, la spesa per gli armamenti è aumentata di circa 250 miliardi di dollari. “L’Europa può procurarsi capacità chiave, o a quel livello di qualità, solo dagli Stati Uniti”, ha osservato, sottolineando ancora che in Europa “esiste una solida base industriale nel settore della difesa, che sta aumentando la propria produzione, ma la base industriale statunitense rimane comunque estremamente importante per la deterrenza complessiva della Nato”. Ha tuttavia avvertito che la capacità produttiva rappresenta “un problema” sia in Europa che negli Stati Uniti, esortando i produttori di armi ad aumentare la produzione. L'articolo Nato, la strategia di Rutte per blindare Trump: spingere sul riarmo in Europa perché “crea posti di lavoro negli Stati Uniti” proviene da Il Fatto Quotidiano.

More than 100 firefighters are fighting a fire near Thessaloniki which has claimed at least two lives.

City officials want to build flats on the city centre site but others say it should be preserved as part of Germany's history.

And the agreement has ensured that Lebanon will be blamed for it.

Afghan defence ministry says it carried out 'air strikes' in Pakistan's Balochistan and Khyber Pakhtunkhwa provinces.